Leccion 4: Picking de entregas de salida
1/ Unidades organizativas de Gestion de Almacenes (WM)
Dentro de un almacen hay:
- Numero de almacen/Warehouse number: representa el complejo de almacenes; toda la estructura de movimientos de un almacen se gestiona a traves de este numero
- Tipo de almacen / Storage Type: los almacenes tienen distintas caracteristicas de organizacion y tecnicas (caotica, picking con ubicacion fija o area de expedicion, ...
- Area de almacenamiento/Picking Area: agrupa las ubicaciones de picking y agrupa las ubic.s de entrada de stock.
- Ubicacion / Location: lugar geografico donde se almacenan las mercancias dentro del almacen.
- Zona de puesta a disposicion de material: la zona utilizada justo despues de la descarga o antes de la carga
- Muelle / Quay : se utliza para la entrada como para la salida de mercancias
2/ Determinacion del almacen de picking/ Picking Location Determination.
- si el almacen de picking no se encuentra provista en la posicion del pedido, el sistema determina el almacen cuando la entrega es creada y se copia en la posicion de la entrega.
- se puede configurar un user exit para implementar una determinacion de almacen diferente
- para cada posicion de entrega se debe definir un almacen de picking, por eso puede haber muchas determinaciones de almacenes para un mismo documento de entrega !
En la clase de entrega / Delivery Type se define una regla para determinar el almacen de picking/ picking location determ. Hay 2:
- MALA : el almacen donde se realizara el picking se deterinara a partir del puesto de expedicion, el centro y la condicion de almacenaje del material definida en el maestro de materiales
- RETA y MARA : se refieren a ambientes o escenarios de negocios particulares
3/ Determinacion de zona de puesta a disposicion del material y muelle.
- la zona de puesta disposicion de material o muelle -> en la cabecera, con dependencia al destinatorio de mercaderias o del plan de itinerario.
- a nivel posicion: si se considera las condiciones de almacenaje (warehouse conditions) p.e. embalaje. Se puede desencadenar en una particion en el documento de expedicion para el transporte, puesto que el dato de zona de puesta disposicion y muelle corresponde a datos de cabecera en este documento.
4/ Picking.
- = el proceso de la preparacion de la mercaderia para que esta pueda ser entregada al cliente teniendo en cuenta las fechas, cantidades y la calidad.
Picking -> posicion de entrega: NO relevante para picking p.e. servicios, textos o Relevante para picking (mercaderia)
-> Picking: mediante WM / Lean WM (orden trans.) o SD (orden de picking)
-> Informe a subsistema
- la relevancia para el picking esta determinada por el tipo de posicion de la entrega / Delivery Item Category
- de forma estandar el SD provee un documento "Orden de Transporte" que permite la impresion de una lista de picking que facilita la gestion de almacenes.
- Requisito para las posiciones que son relevantes para picking, que las mismas se hayan pickeado por completo para poder realizar la contabilizacion/salida de mercancias (Goods Issue). La cantidad de entrega = igual a la cant. ofrecida
- para utilizar esta modalidad de ordenes de transporte es suficiente implementar el Lean WM, no el submodulo completo de WM (Warehouse Management)
5/ Proceso de picking usando Gestion de almacenes / Lean Warehouse Management.
- la orden de Transporte (OT) es el documento que identifica un proceso de WM en el picking (WM completo o Lean WM)
- la OT permite cumplir con las necesidades de movimientos dentro de un complejo de almacenes / warehouse complex. De acuerdo con las posiciones seleccionadas cuando se utiliza WM, se crean una o varias ordenes de transporte.
- luego se imprime la orden de transporte (puede ser automatico) o por envio de datos electronica a un sistema que realiza y gestiona el picking o a una unidad controladora de una almacen
- el ultimo paso: la confirmacion = la verificacion de las cantidades retiradas del almacen -> puede ser configurada que sea automatica o que el sistema confirma las cantidades cuando se crea la orden de transporte.
6/ La orden de transporte.
- orden de transporte = un documento que posee la directiva para generar el traslado de materiales de una ubicacion de origen a una de destino dentro de un complejo de almacenens.
La orden de transporte contiene:
- Numero de material
- Cantidad a desplazar
- Ubicacion de procedencia y de destino / location of origin and destiny
La cantidad de picking de la entrega de salida/ GI qty se registra automaticamente cuando se crea la orden de transporte. En Lean WM, la cantidad de pickeo es la misma que la cantidad dada por la entrega.
7/ Warehouse Management vs. Lean Warehouse Management.
- WM -> se utilisa para gestionar multiples locaciones (el mat. esta en varias ubicaciones diferentes) se usa WM completo
- Lean WM -> ubicaciones fijas de materiales
WM completo tiene opciones que Lean WM no tiene:
- areas de almacenamiento
- ubicaciones de almacen de reserva
- estrategias para la entrada en stock y picking
- reaprovisionamiento
- inventario al nivel de ubicacion.
8/ Modelar la estructura de almacen en Lean WM.
- El almacen necesita area de picking y ademas zonas de puesto a dispocicion de materiales y muelles.
- La definicion de Lean WM se activa a nivel de numero de almacen.
- Numero de almacen = se asigna una combinacion de centro y tipo de almacen, asi se conexiona a la gestion de stock con el picking.
- Esta asignacion permite asignar un status para actividades WM a las posiciones correspondientes de la entrega de salida/Goods Issue.
9/ Diferencias en el picking usando gestion de almacenes/ Warehouse Management.
- NO se puede efectuar la contabilizacion de la salida de mercancias si las cantidades entre picking y entrega no son iguales
2 opciones:
- Entrega parcial / Partial Delivery: se copie la cantidad de picking como cantidad de entrega . El status del pedido cambia a "entregad parcialmente" y se creara despues una nueva entrega para las cantidades/posiciones restantes
- generar un nuevo picking -> se generara un nuevo documento de orden de transporte.
10/ Confirmacion de ordenes de transporte.
Confirmacion de ordenes de transporte:
- Status C = pickeado completamente. cantidad de entrega igual con la de picking.
- se puede configurar que el procedimiento de picking sea determinante, usando la confirmacion obligatoria. Se debe confirmar la orden de transporte y tambien las cantidades de picking antes de que se contabilice la salida de mercancia. En customizing: Flag de "salida de stock" o "entrada de stock" para el tipo de almacen de procedencia o destino.
- se puede configurar el picking para que cause modificaciones en la entrega de salida / GI unicamente en ciertos casos y la confirmacion tenga lugar a tiempo, puede limitar ese paso a las entregas a modificar y tambien trabajar sin confirmacion obligatoria.
- durante el proceso de confirmacion es posible notificar diferencias en cantidades. Es factible almacenar la cause de la diferencia en el sistema registrando un indicador de diferencias.
11/ Resumen
- Gestionar las unidades organizativas de WM y Lean WM
- Definir y utilizar ordenes de transporte
- Gestionar las diferencias dadas por el picking
- Diferenciar entre un proceso de Lean WM y WM Completo.