✒️SAP SD / La parametrización del transporte Por José Saavedra Rodríguez

PARAMETRIZACIÓN DEL TRANSPORTE

Flujo de documentos con expedición de salida

La configuración del módulo de Transportation es totalmente opcional.

Se puede utilizar para combinar entregas con las mismas necesidades de transporte, como por ejemplo mismo transportista, destino, ruta o medio de transporte.

El documento de Entregas de salida (contabilización de la salida de mercancías9 es el disparador para la generación del documento de expedición. También es posible vincular el módulo de transporte con la facturación para realizar la liquidación de los gastos de transporte, para lo cual se crea el Documento de gastos de transporte. Este documento es opcional.

Por tanto, el ciclo es: Pedido de cliente -> Entrega de salida -> Salida de mercnacías -> Documentos de facturación, y tras la entrega de salida puede crearse el Documento de expedición -> Doc. de gastos de transporte, pudiendo este último vincularse al documento de facturación.

Los Gastos de transporte son los gastos por envío de la mercadería que pueden o no ser facturados al cliente.

Audio: La configuración del módulo de transportation tiene su configuración particular y consultores especializados de transportation que realizan esta configuración. Debemos ver las particularidades generales del módulo, puesto que tenemos interelación con los documentos fuentes que generamos desde SD y que utilizará el módulo de transporte. También la determinación de objetos claves para transportation están asociados a claves de SD, como pueden ser las rutas, que sirven para los documentos de transporte y se determinan en los documentos de venta a través de la información de las unidades organizativas de SD y de los datos maestros de los interlocutores comerciales.

Facturación de los gastos de transportes al cliente

Se pueden facturar al cliente los gastos de transportes, que se basan en los gastos efectivos de transporte que se han calculado en las áresa de tratamiento de transporte y expedición para su liquidación con el transportista. Los gastos de transporte aparecen entonces como una entrada adicional en el documento de facturación del cliente.

Si el documento de expedición afecta a varios pedidos y por lo tanto a varias entregas de salida, el documento de gastos de transporte puede repartir su valor neto entre las facturas de ambos pedidos.

No siempre es deseable facturar los gastos de transporte a los clientes, por lo que se puede utilizar esta funcionalidad para hacer un prorrateo de los gastos de transporte para la imputación a nivel de costos. Es decir, se puede generar el documento de gastos de transporte pero después no imputarlo al cliente.

Planes de itinerarios

Las entregas de salida se pueden organizar utilizando Plan de Itinerarios. Desde un puesto de expedición concreto se organiza la entrega a diferentes destinatarios de mercancías que normalmente están en una misma secuencia dentro de una determinada ruta.

=> Es posible definir a los planes de itinerarios como criterio de selección para los pasos individuales de la gestión de expedición.

Es posible recoger todas las entregas juntas que pertenezcan al mismo plan de itinerario. Puede utilizarse el monitor de entrega para formar un grupo de entregas.

Un plan de itinerario contiene:

- Una ruta. (Región norte)

- Un día de la semana como día de salida, junto con una hora de salida. (martes, 6:00 am)

- Una lista de destinatarios de mercancías. (Cliente 331 en Kiel, Cliente 387 en Bremen y Cliente 415 en Hamburgo)

- Un itinerario (opcional) (Cliente 311 - 2 horas, Cliente 387 - 6 horas, Cliente 415 - 2 horas)

Los planes de itinerarios son factibles en los pedidos de ventas, los pedidos de traslado de stocks y las entregas de salida. El sistema los determina automáticamente.

=> Podemos definir en el customizing si un plan de itinerario debería asignarse a cada combinación de puesto de expedición, tipo de pedido, tipo de documento de compra (y centro de entrega) y tipo de entrega.

Programación precisa y diaria

En la programación precisa, el sistema calcula y visualiza los resultados de programación indicando hasta el minuto preciso. Por otro lado, en la programación diaria el sistema utiliza días, horas y minutos para el cálculo pero solo visualiza la fecha resultante.

Para cada puesto de expedición se puede configurar la lógica de programación que debería utilizar en el sistema. Si se han actualizado los horarios de trabajo del puesto de expedición el sistema realiza la programación precisa.

En función de la programación que se realice el sistema determina e informa cada programación de la siguiente forma:

Programación precisa (Horarios de trabajo de puesto de expedición actualizados)

- Tiempo de preparación: En horas (horarios de trabajo de puesto de expedición).

- Tiempo de carga: En horas (horarios de trabajo de puesto de expedición).

- Tiempo de planificación de transporte: En horas (horarios trabajo de puesto de expedición).

- Tiempo de tránsito: En días (calendario de fábrica de ruta).

Programación diaria (Horarios de trabajo de puesto de expedición no actualizados)

- Tiempo de preparación: En días (calendario de fábrica de puesto de expedición).

- Tiempo de carga: En días (calendario de fábrica de puesto de expedición).

- Tiempo de planificación de transporte: En días (calendario de fábrica de puesto de expedición).

- Tiempo de tránsito: En días (calendario de fábrica de puesto de expedición).

Un calendario de fábrica almacenado para el puesto de expedición contiene el horario laboral con los turnos definidos para cada día de la semana (con sus horas de inicio y fin de trabajo).

En la programación precisa las horas de preparación y carga se especifican en horas y minutos. Los horarios de trabajo del puesto de expedición se tienen en cuenta durante la programación.

En la planificación del transporte la ruta juega un papel importante para determinar el tiempo:

- La programación precisa utiliza los horarios de trabajo del puesto de expedición.

- La programación diaria utiliza el calendario de fábrica para el puesto de expedición.

El tiempo de tránsito es determinado por la ruta, en ambas programaciones, para determinar la hora en la que se realiza la ruta, se utiliza el calendario de fábrica de ruta.

Customizing de la programación de las expediciones

Vemos un vídeo sobre como se parametrizan en el customizing de SD los tiempos de programación de las expediciones usando la programación precisa o diaria.

Veremos como se parametriza para ciertas unidades organizativas, los tiempos de programación para las expediciones.

La expedición se puede configurar de forma diaria, donde la unidad de tiempo es el parámetro día, y se puede configurar de forma precisa donde la unidad de tiempo son las horas.

Para configurarlo accedemos a la ruta: Logistics Execution >> Expedición >> Bases >> Programación >> Programación de expedición y transporte >> Actualizar duraciones.

En la ventana nos muestra la lista de Puestos de Expedición existente, y por cada puesto de expedición podremos acceder a diferentes carpetas para configurar detalles del Puesto de expedición, Rutas, Tiempos de preparación y Tiempos de carga.

En la carpeta de Puestos de expedición, podemos configurar los tiempos correspondientes de programación, informando:

- Calendario de fábrica.
- Horarios de trabajo.
- Determinar tiempo de carga.
- Confirmar tiempo de peparacion.

En la carpeta Rutas, se pueden programar los tiempos que refieren al transporte. Así, nos muestra una tabla en la cual para cada ruta existente se pueden programar varios datos, como la duración del viaje (DuracViaje) y la duración del transito (Dur.trans.).

En la carpeta Tiempos preparación, para cada combinación de Puesto de Expedición, Ruta y Grupo de peso, nos aparecen dos campos acerca del tiempo de preparación TmpPrepDías y TmpPrepar hrs., de forma que en el primero se informa con unidad de días y por tanto es de tipo diario, y en la segunda se informa con unidad de horas y por tanto es de tipo precisa.

En la carpeta Tiempos de carga, del mismo modo, para cada combinación de Puesto de Expedición, Ruta y Grupo de carga, nos aparecen dos campos acerca del tiempo de carga TmpCrgaDías y Tmp.car hrs., de forma que en el primero se informa con unidad de días y por tanto es de tipo diario, y en la segunda se informa con unidad de horas y por tanto es de tipo precisa.